SCRi = Partikel + Stickoxide reduzieren + Kraftstoff sparen
In der Europäischen Union gelten sehr strenge Immissionsgrenzwerte. Der Feinstaubwert (PM10) darf maximal 40 µg/m³ betragen. Der Immissions-Jahresgrenzwert für Stickoxide wurde am 1. Januar 2010 drastisch gesenkt. Für Stickstoffdioxid (NO2) beträgt dieser Grenzwert nur noch 40 µg/m³.
Das von Emitec entwickelte SCRi-Systems (SCR mit integrierter Partikelreduktion) kommt ohne ständige Regenerationsintervalle bei der Rußfilterung aus und ist damit ideal für alle Nutzfahrzeuge und Non-Road-Maschinen, die häufig mit niedrigen Drehzahlen betrieben werden. Da sich das SCRi-System auch nachträglich problemlos einbauen lässt, ist es zur Nachrüstung älterer Fahrzeuge ideal. Das Einfahren in Umweltzonen der Städte ist mit SCRi-System dank "Grüner Plakette" dann möglich.
Um Kraftstoff und damit CO2-Emissionen zu sparen, werden die Trade-Off- (PM-/NOx-Motor-) Kennlinien des Dieselmotors in der Regel "mager", also in Richtung höhere Stickoxid- (NOx-) Rohemissionen und damit hin zu niedrigeren Partikelemissionen eingestellt. Das SCRi-System von Emitec vermag die NOx-Emission um 82 % und gleichzeitig die Partikelemission um 44 % zu senken.
Da zudem keine aktive Partikelfilter-Regeneration durch eine Dieselnacheinspritzung notwendig ist, zeichnen sich Fahrzeuge mit SCRi-System durch ihren niedrigen Kraftstoffverbrauch und reduzierten CO2-Emissionen aus. Dank ihres geringeren Druckverlustes wird weiterer Kraftstoff/CO2 eingespart.
Kompakt ist effektiver
SCRi besteht aus dem kompakt bauenden PM-Rußfilter (PM = Particulate Matter) mit Oxidationskatalysatorfunktion sowie der direkt anschließenden SCR-NOx-Reduktionsstufe, bestehend aus einem SCR-Katalysator auf speziell geeignetem Katalysatorträger. Die Harnstoff-Flüssigkeit wird direkt nach dem Oxi-Kat und damit auf den PM-Rußfilter eindosiert. Die Turbulenz erzeugenden, speziellen Metallfolienstrukturen des Filters (grobzellige Metalit-MX-Mischerstrukturen) sorgen für eine optimale Verdampfung des flüssigen Harnstoffes.
In den anschließenden SCR-NOx-Reduktionsstufen ermöglicht das LS-Profil (Wellfolien mit longitudinalen Strukturen) der Metalit-Katalysatoren für eine bessere chemische Umsetzung an der aktiven, nur mit Washcoat beschichteten Oberfläche durch erheblich verbesserten Stofftransport. Die perforierten Glattlagen (PE) der zweiten Kat-Stufe unterstützen diesen Prozess aktiv und lassen zusätzlich einen Konzentrationsausgleich zwischen den einzelnen Strömungskanälen im Träger zu.
Das SCRi-System von Emitec hält die Temperatur- und Harnstoffverteilung genau ein. Daher sind zusätzliche Sperrkat-Scheiben zur Eliminierung von Ammoniak-Durchbrüchen nicht notwendig. Das spart weitere Kosten ein.
Die innovative Kombination von Hydrolyse- und Reduktionsstufen baut wesentlich kompakter als marktübliche Systeme und ist preisgünstiger. Das ist vor allem bei kleineren mobilen Geräten oder Fahrzeugen unabdingbar. Dies und der einfache Systemaufbau (ein Eingriff in die Motorsteuerung ist nicht erforderlich) erlaubt es, SCRi vor allem auch in der Nachrüstung einzusetzen.
