Ein motornaher CompactCat^® verringert mögliche Einbauprobleme

Motornahe Katalysator-Positionen haben sich durchgesetzt, da es maßgeblich auf ein schnelles Ansprechverhalten des Kats ankommt, will man die Schadstoffe möglichst effektiv entfernen. Doch motornahe Applikationen sorgen aufgrund der notwendigen An- und Abströmkonen sowie der Abgasrohre häufig für massive Bauraumprobleme, denn der Motorraum ist meist dicht gepackt.

Aus diesem Grund hat EMITEC Gesellschaft zusammen mit einem renommierten Automobilhersteller den Kompaktkatalysator entwickelt. Hierbei handelt es sich um einen normalen oder Kaskaden-Metallträger-Katalysator, der von den gereinigten Gasen außen umströmt wird. Dies bringt den Vorteil, dass Ein- und Auslassöffnung auf einer Seite quasi in einer Ebene liegen. Das konventionelle Herausführen der Abgase über den Kat und die Rohre zum Unterboden und dann in den Endschalldämpfer am Fahrzeugende entfällt. Da die Ein- und Auslassöffnungen auf einer Seite liegen, braucht die zusätzliche Länge des Katalysators im Abgasstrang nicht berücksichtigt zu werden. Zudem lässt sich der Kat in jede gewünschte Position platzieren. Bei geschickter Auslegung lässt sich der Druckverlust beim Kompaktkat sogar unter den herkömmlicher Lösungen bringen.

Doch diese an sich schon großen Einbauvorteile werden noch von den Strömungs- und thermischen Vorteilen übertroffen, denn die heißen Abgase umströmen den Katalysatormantel, so dass der Rand schneller aufgeheizt wird und die Randbezirke zu jeder Situation auf konstanter Temperatur bleiben. Immerhin kann die Temperaturdifferenz von Kat-Mitte zum -Rand bei konventionellen Kats 30 Grad °C und mehr betragen. Darüber hinaus verhindert der abgasumströmte Kompaktkat im laufenden Betrieb ein zu starkes Auskühlen des Kats in Schubphasen. Dadurch sorgt er zu jeder Zeit für eine besonders effektive Schadstoffreduktion.