PM-METALIT® - Filtre a particules Diesel à flux dérivés
Contrairement aux autres systèmes de filtration où les gaz doivent traverser des parois, le PM METALIT® fonctionne ainsi pour une partie du courant gazeux mais aussi selon le principe de dérivation pour une seconde partie du courant gazeux : Ce courant gazeux longitudinal s’établit dans la couche supérieure du média filtrant. Ceci garantit un fonctionnement sans panne du moteur même en cas de régénération défaillante. Les particules séparées sont réduites, selon le principe de réaction continue avec du NO2 provenant du catalyseur d’oxydation placé en amont. Le nouveau séparateur de particules dévie le courant de gaz d’échappement dans les canaux voisins. Ces particules sont retenues dans un feutre, stockées provisoirement et brûlées en continu à une température à partir d’env. 200°C. Le deuxième avantage repose sur le courant longitudinal traversant le feutre filtrant, qui favorise la séparation des fines particules. Il s’agit là d’un pas allant vers un concept d’ensemble optimal.
Avantages:
- Protection antiblocage grâce aux bonnes structures de dérivation
- Sans entretien
- Faible augmentation de la contre-pression lors du chargement
- Pas de consommation supplémentaire due à une régénération forcée
- Haut rendement pour les fines particules
- Utilisation pour voitures de tourisme en complément du catalyseur à oxydation existant
- Conception modulaire avec un catalyseur à oxydation placé en amont, particulièrement efficace pour l’équipement ultérieur de camions
- Possibilité de revêtement pour optimisation du système
- Les faibles dépôts de cendres permettent de réaliser des kilométrages très élevés sans augmentation de la contre-pression ou diminution du rendement
- Résistance mécanique démontrée par l’utilisation en série dans des voitures de tourisme et camions
Le PM METALLIT® (fig. 6) est un pas complémentaire sur la voie du concept d’ensemble du traitement global des gaz d’échappement de moteurs Diesel, concept qui se compose du catalyseur pré-turbocompresseur pour l’oxydation du CO et des HC, d’un catalyseur hybride pour l’oxydation du NO et du PM-METALLIT® ouvert placé en aval. Le séparateur de particules ne peut fonctionner efficacement que dans un concept d’ensemble adapté. Pour ce faire, il est nécessaire dans un premier temps de réduire les émissions de HC et de CO. Quant à l’oxydation de NO en NO2, elle pourra s’effectuer par la suite. Objectif : la prochaine phase de développement sera un système catalytique combiné qui, en tant que catalyseur à oxydation, convertira les gaz d’échappement nocifs CO et HC provenant du gazole tout en réduisant fortement et simultanément les particules de suie avec le PM-METALLIT®. Ce nouveau produit est convaincant grâce à sa multifontionnalité, c’est en même temps un piège á suie, il améliore le transport de matières et le mélange de gaz et assure une homogénéisation des courants.
